齒輪箱在風（fēng）力發電機組中的應用很廣泛，在風力發電機組當中就經常用到，而且是一個重要的機械部（bù）件，齒輪箱其主要（yào）功用是將風輪在風力作用下所產生的動力傳遞給發電機並使其得到相應的轉速。通（tōng）常風輪的轉速很低（dī），遠達不（bú）到發（fā）電機發電所要求的轉速，必須通過齒輪箱齒輪副的增速作用來實現，故也將齒輪（lún）箱稱之為增速箱。一、特點（diǎn）1.齒輪箱采用通用（yòng）設計方案，可按客戶需求變型為行業專用的齒輪箱。2.實現平行軸、直交軸、立式、臥式通（tōng）用箱體，零部件種類（lèi）減（jiǎn）少，規格型號增加。3.采用吸音箱體結（jié）構、較大的箱體表麵積和大風扇、圓柱齒輪和螺旋錐齒輪均采用先進（jìn）的磨齒工藝，使整機的溫升、噪聲降低、運轉的可靠性（xìng）得到提高，傳遞功率增大。

       齒輪傳動是機械傳動中應用最廣的一種傳動形式。它（tā）的傳動比（bǐ）準確，效率高，結構緊（jǐn）湊，工作可靠，壽命長。目前齒輪技術可達到的指標：圓周速度（dù）v=300m/s，轉速n=105r/min，傳遞的功率P=105KW,模數m=0.004~100mm，直徑d=1mm~152.3mm一（yī）。

特點

1、瞬時傳動比（bǐ）恒定。非圓齒輪傳動的瞬時傳動比能按需要的變化規律來設計。

2、傳（chuán）動比範（fàn）圍大，可用於減（jiǎn）速或增速。

3、速度(指節圓圓周速度)和（hé）傳遞功率的範（fàn）圍大。

     齒輪加工的方法一種是成（chéng）形法，就是利用與被切齒槽形狀完全（quán）相符的成（chéng）形銑刀切出齒形的方法，如銑齒;另一種是展成（chéng）法，它是利用刀具與被動齒輪（lún）的相互齧合（hé）運動而切（qiē）出齒形的加工方法（fǎ），如滾齒和插齒。齒輪（lún）加工工藝流程1.鍛造製坯熱模鍛仍然（rán）是汽車齒輪件廣泛（fàn）使用的毛坯（pī）鍛造工藝。近年來，楔橫軋技術在軸類加工上得（dé）到了大範圍推廣。這項技術特別適合為比較複雜的階梯軸類製坯，它不僅精度（dù）較高（gāo）、後序加工餘量小，而且生產效率高。

        齒輪模數（shù）是模數製輪齒的一個最基本參（cān）數，直齒、斜齒和圓錐齒齒輪的模數（shù）皆可參考標準模數係列（liè）表。如果齒輪（lún）的齒（chǐ）數一定，則輪的徑向尺寸也越大。模數係列標準是根據設計、製造（zào）和檢驗等要（yào）求製訂的。對於具有非直齒的齒輪，模數有法（fǎ）向模數mn、端麵模數ms與軸向模（mó）數mx的區別，它們都是以各自的齒距(法向齒距、端麵齒距與軸向齒距)與圓周率的比值，也都以毫米（mǐ）為單位。對（duì）於錐齒（chǐ）輪，模數有大端模數me、平均模數mm和小端模數m1之分。對於刀具，則有相應的刀具模數mo等。標準模（mó）數的應用很廣。在公製的齒輪傳動、蝸杆傳動、同步齒（chǐ）形帶傳動和（hé）棘輪、齒輪聯軸器、花鍵（jiàn）等零件中，標準模數都是一項最基本的參數。它對上述零（líng）件的設計、製造、維修等都（dōu）起著基本參數的作用(見圓柱齒輪傳動、蝸杆傳動等)。